海面下313.5米迎來中國潛水員
  在陽光照不到、壓力達31個大氣壓的300米海下,潛水員們鑽出潛水鐘進行作業來源:新文化報 - 新文化網
  1月12日,監視器顯示胡建、管猛、董猛3名潛水員在水下展示國旗 新華社發
  搭乘3名潛水員的潛水鐘入水向300米目標衝刺 新華社發
    一組數字幫你理解這個深度世界水上運動聯合會認證的自由深潛紀錄是海面下175米
    太陽可見光能夠照進海洋的深度是海面下200米
    我國核潛艇在1988年創造的深潛紀錄是海面下302米
  A03版  300米深的海底首次迎來了中國人的身姿!
    昨天,我國完成首次300米“飽和潛水”海底出潛探摸作業。
    北緯20度18分、東經115度09分的南中國海海域,5時09分,搭載著交通運輸部上海打撈局胡建、管猛、董猛3名潛水員的潛水鐘,從300米水深的海底回到工作母船的甲板上,完成與生活艙的對接,3名潛水員返回到生活艙里休息。他們巡迴深度達到313.5米,中國由此具備了人工潛入300米深的海底“龍宮”探寶的能力。
  全程記錄
    1.9日13時,6名飽和潛水員進入到生活艙里開始加壓。
    2.11日24時,搭載著3名潛水員的潛水鐘,開始被下放到海裡。
    3.12日1時40分、2時22分,3時33分,胡建、管猛、董猛3名潛水員相繼從潛水鐘里鑽出,游到海裡進行探摸。
    4.4時29分,3人完成探摸巡潛,相繼回到潛水鐘。
    5.5時09分,3人乘坐潛水鐘“電梯”,安全返回到甲板上的生活艙里。
    6.8時,李洪健、羅小明、譚輝3名潛水員第二批下水作業,14時返回生活艙。
    7.潛水員將在生活艙里減壓,預計將於24日出艙,回到正常的生活環境中。
  Q1啥是飽和潛水?
  就是創造出一種環境和條件,使潛水員體內各組織體液中所溶解的惰性氣體達到完全飽和的程度
    深潛水是世界各國正在攻剋的尖端難關,實現深潛水的關鍵技術,就是飽和潛水。
    據300米飽和潛水現場總指揮郭傑介紹,潛水深度每超過10米,壓力就增加1個大氣壓。潛水員潛水完畢後,人必須減壓。如果不減壓,在高壓下溶解進潛水員身體內的惰性氣體會殘留在身體組織中,造成嚴重的減壓病,甚至危及生命。在常規潛水鐘,60米水深下,潛水員只能工作半個小時,就必須出水進入減壓倉,進行長時間減壓,作業時間很短。
    美國1957年提出“飽和潛水”,就是創造出一種環境和條件,使潛水員體內各組織體液中所溶解的惰性氣體達到完全飽和的程度,潛水員可以在高壓下停留幾十天,待作業完成後,一次減壓,返回正常生活。這就需要建造一個生活艙,給艙裡加壓形成高壓環境,潛水員在艙里呼吸的氣體是氦氣和氧氣的混合氣體。在不同的深度和高壓環境下,混合氣體的配比和加壓時間都不同。1981年,美國完成了第一次實驗,3名潛水員在686米的海底,生活工作了7個晝夜。
    郭傑介紹,此次作業中,在300米海底,潛水員承受的壓力是地面的30倍。作業完成後,需要在減壓艙里過11天,才能完成減壓。Q2飽和潛水員的生活啥樣?
  呼吸
   常人呼吸的空氣是由氮氣和氧氣組成的混合體,他們呼吸的氣體是由氦氣和氧氣組成的混合體,氦氣多,氧氣少,混合的比例因海深不同而不同。在生活艙和海底呼吸的都是這種氣體,呼吸過程倒不困難,但聲音變得像鴨子叫一樣。
  壓力
   常人承受的壓力是1個大氣壓。在300米的深海裡,潛水員要承受的壓力是31個大氣壓,比常人多30倍。在這種壓力下,人感覺就像被擠壓住了一樣,骨頭與骨頭貼得很緊,抬下手、動動腳,都很費力。
  吃飯
   有廚師為他們做飯,飯菜通過生活艙上的一個圓柱一樣的洞送進來。不能吃硬的,會損傷牙齒;不能吃黃豆等易導致放屁食物;不能吃蘿蔔、韭菜等味重食物,以免污染狹小的環境;米飯、饅頭被擠壓粘在牙上,需要使勁咀嚼,才能吃下去;味覺變遲鈍,飯菜吃不出鹹味來;要多吃牛排、雞鴨魚肉等高熱量食物。
  睡覺
  6個人擠在長11米、寬3.8米、高3.5米的生活艙里,有6個上下設置的床鋪,中間過道不到50公分寬,床寬90釐米。
    沒有白天黑夜的感覺,睡覺不能關燈,以便地面上的監控室隨時監控潛水員的生命安全。由於易疲勞,一天睡12個小時以上。除了睡覺、下海作業,剩餘的時間只能看看書。
  如廁
   如廁、洗澡都在生活艙里,要提前向地面人員報告,如廁完成後,也要報告。地面人員發出指令,潛水員才可放水沖馬桶,並關上放水閥門。然後,地面人員再打開另一個閥門,把污物排到一個圓筒內。這樣能保證生活艙里不出現漏氣現象。洗澡也是如此。生活艙里的閥門和生活艙外的閥門,兩個閥門只能有一個動,而且必須一個關閉,另一個打開,反向而行。
  穿衣
   生活艙里保持著38攝氏度至40攝氏度的溫度,潛水員在艙里穿著短袖等純棉寬鬆的衣服。下海作業時,穿的是“熱水服”,流動著熱水的水管密佈在衣服的各處,不停止地給潛水員加熱,以抵禦海水的寒冷和補充潛水員呼吸氦氣而被帶走的熱量,保持潛水員的正常體溫。
  Q3 費這麼大勁有何意義?
  能水下安裝、抽油、搶險打撈……提升我國在海洋活動、海洋經濟中的話語權
    交通運輸部救助打撈局局長王振亮說,發生事故的風險伴隨著我國海上運輸密度的增加而增大;南海大量油田的開發大多處於300米深度以內,正向300米深度拓展,一旦出現嚴重的深水災難,處理難度巨大,迫切需要有一支具備深潛水搶險能力的隊伍。
    郭傑介紹,上海打撈局自主研發的深海飽和潛水技術,已在實際中發揮出作用。2006年11月,成功運用於南海番禺油田搶險工程,下潛103.5米,打破了國內深海潛水市場長期由外國公司壟斷的局面。7年來,上海打撈局已應用飽和潛水作業技術,在海底完成各種海洋工程項目或海上搶險任務11項,飽和潛水實際作業時間超過14000小時。
    上海打撈局局長沈灝認為,我國首次300米飽和潛水作業取得成功,表明中國可以在更大的深度下,開展複雜的水下安裝、抽油、搶險打撈作業,提高應對我國東海、南海及經濟專屬區政治、經濟等緊急事件發生的能力,提升我國在海洋活動、海洋經濟中的話語權,這是一個國家綜合實力的體現。
  Q4 我國處在第幾梯隊?
  一直在進步,差距仍不小,500米是下一個目標
    目前,世界上英國、美國、瑞士、挪威、法國、德國、日本、俄羅斯8國已先後突破400米深度潛水技術。其中,法國潛入了600多米的深度。
    我國於上世紀70年代開始飽和潛水技術的研究。此前曾有飽和潛水模擬試驗到493米的科研記錄和潛水器潛入深海7000米,由機械手進行作業的記錄。但潛水員到深海裡探摸巡潛,只有上海打撈局攻剋了這一難關。2006年12月,上海打撈局首次在南海番禺油田下潛103.5米,完成立管更換工程,打破了國外公司長期壟斷我國深海潛水作業的局面。此次作業,使用的是我國自主研發的300米飽和潛水成套技術。王振亮表示,交通運輸部已將攻剋500米飽和潛水作業技術列入計劃。
   本組稿件據新華社
  (原標題:海面下313.5米迎來中國潛水員)
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